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清扫
压实完成后根据需要可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙。
通车时间 修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成交通压力 。
干化时间 干化需要5-7天（具体时间受温度，风力，厚薄度，车流量等因素影响.


沥青冷补料集料选择3-8毫米连续级配石子拌合，不同粒径大小的集料充当

支撑强度及缝隙填充的作用，在施工时根据坑槽深度3公分左右分层压实，

表层高出路面在经过通车后的继续碾压，压实密封逐渐加强，减少因虚铺而

产生的下陷等问题。


速凝冷补料也是根据气候温度发货，以10度为节点区分，可以在-20至40度的环境下随意施工，不同温度都不会影响施工进度与修补效果，适合不同路面的修补。
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平方米，抗拉、抗、等物理力学性能指标高，产品具有强度高、延伸性能、变形模量大、耐酸碱、抗腐蚀、耐老化、防渗性能好等特点。能水利、市政、建筑、交通、地铁、、工程建设中的防渗、隔离、补强、防裂加固等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度中使用，这种防水板常用于堤坝、排水沟渠的防渗，以及废料场的防污.
沥青冷补料的优势在于施工的便捷，在道路出现各种坑洞、下陷及回填的时

候能及时的修复抢修，修补施工的时候对于天气、人工设备、坑槽的面积大

小、零散远近均没有要求，选择合适趁手的压实工具，简单的两三个人即可

完成修补。沥青冷补料减少各项成本支出的同时也能保证修补的实效及质量

稳定，袋装用不完的可以码垛存放随时取用，用帆布等遮盖存放在避风阴凉

处，保质期可达2年之久。

周边固定件。用冲击钻在板块的四周。分格线上定好的位置上钻孔，钻孔深度5mm，埋放膨胀管，嵌人膨胀螺栓，为后续的板材打下基础。一体板的准备工作：在石材侧面槽，并用云石胶将专用z型扣件的一头粘结固定至槽内。固定一体板。采用粘结与机械扣结相配合的施工工艺：用满粘法用批将专用粘贴剂批刮在聚氨醑一石材保温装饰一体板背面，将一体板放在专用水平承重支架上，初步固定，调整板面平整度和分格宽度，确定垂直、水平两个方向的准确位置，并校正上下左右的预留线条，使之附线贴实。
水利工程：水库防渗水、蓄水池、人工湖防渗水。边坡之HDPE土工膜铺设焊至20幅时，可对5-15幅埋入锚固沟进行锚固，此后铺焊一幅，锚固一幅，两侧始终保持各5幅不锚固，为防风沙，只有砂袋即可.目前我国采用的几种焊接:在我国土工材料施工现场成功的是热焊接法，它的原理即通过某种手段把热量传到接缝处的表面，使表面溶化，然后通过滚轮加压，使土工膜在表面几处密耳(1密耳=0.025)的溶深范围内产生分子渗透和并溶成一体，焊接深度取决于压力大小，热源温度低，表面受热时间长.交通工程：公路、铁路路基、堤坝和护坡层。另有数据显示，每年新建房屋中，80%以上是高能耗建筑。而在我国既有的约430亿平方米建筑中，只有4%采取了能源效率措施，单位建筑面积采暖能耗为发达新建建筑的3倍以上。根据国内相关建筑主管部门的测算，到2020年我国还要建造约300亿平方米的建筑，如果不采取措施，到2020年我国建筑能耗将是现在的3倍以上。“这种大量建造高能耗建筑的情况是不可能的，也是背离可发展战略和科学发展观的。”相关 表示。 空气源热泵技术来发力 与会 表示，空气源热泵技术可以成为下一个建筑节能领域的重要“发力点”。 显示，空气能是一种广泛存在、平等给予和可利用的低品位能源，热泵技术采用逆卡诺循环原理，以极少的电能通过热泵工质把空气中的低能吸收进来，经过压缩机压缩后成为高能，传至水中，加水，是一项 和应用潜力的节能、环保新技术。