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球扁钢是特殊型钢的一种，由扁平的腹板和球状的球头构成，是不对称型钢。球扁钢主要用于造船和造桥，但随着近年来造船行业的飞速发展，球扁钢逐渐成为船用球扁钢的专称，是船用型钢中 重要的一种，主要作为船板的加强筋使用，相当于人的”肋骨“。

合肥HP300*11球扁钢热力学分析和实验结果表明：在IF钢冶炼过程中无TiN生成，含Ti夹杂物的存在形式是以TiO2为主的钛氧化物结合其他氧化物的复合夹杂，而在连铸凝固过程中，由于钢液温度降低和元素的偏析作用，TiN夹杂以异质形核的方式生成。IF钢铸坯中非金属夹杂物主要是大尺寸Al2O3颗粒和存在中间过渡层的TiN-Al2TiO5-Al2O3复合夹杂物，其形核长大过程是[Al]、[Ti]和[O]先在细小的Al2O3颗粒上反应生成一层Al2TiO5，然后TiN在Al2TiO5表面形核长大。

国内的球扁钢标准是GB/T9945-2001《热轧球扁钢》，非等效采用了欧洲标准EN10067：1996《热轧球扁钢》，其中的规格和欧标保持一致，只是修改了欧标的公差范围，增加了材质等规定。球扁钢我国造船行业的船型设计倾向采用球扁钢，而日韩等则倾向采用船用角钢（等边角钢、不等边角钢和不等边不等厚角钢）。规格球扁钢的尺寸标注球扁钢的规格一般按照公称宽度来划分，规格为8#（即公称宽度为80mm），规格为43#（公称宽度为430mm）。每种规格有2～5种不同的厚度。

球扁钢是一种主要应用于造船和造桥领域的中型材，其中船用球扁钢是造船用辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只和正规的船舶在设计时主船体大多选用船用球扁钢，采用与相连板材相同厚度与材质的球扁钢作骨材（也称筋骨或龙骨）。

合肥HP300*11球扁钢正火→将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为 终热。淬火→将工件加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于71℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。

　扁钢中的杂质对成形有什么影响：

　　1、磷素在铁素体中溶解，翼板钢的强度和硬度增加，但塑性和韧性明显下降，特别是在低温下严重，即使是钢的冷脆性；

　　2、硼被认为是晶界强化和净化元素，可以改善翼板钢或合金的塑性。然而，大量硼容易形成二次沉淀，沿晶界析出，降低了钢的塑性；

　　3、钨是典型的碳化物形成元素，主要是通过其碳化物的形成起到作用，影响钨对钢的塑性，取决于碳化物的生成量、大小和分布；

4、氮溶解在铁素体中，当钢在200～250℃快速冷却后，会出现氮化物析出，翼板钢的硬度和强度增加，塑性和韧性大大降低，即使钢的蓝脆性（老化脆化）；冷拉扁钢的碳含量在锻造温度范围内。如果完全溶于奥氏体，对钢的塑性影响不大。只有当钢中碳含量较高时，由于渗碳体较多，甚至固溶体中渗碳体析出，翼板钢的塑性也会大幅度降低。

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经过球磨、磁选工艺，能够大起伏地前进精矿档次和金属收回率，一起烧渣在反转窑内脱硫效果显着，脱硫率可高达85%以上。刘占华等人针对经浮选流程发作的铁档次为17.75%、硫含量为5.87%的高硫铁尾矿，选用直接复原焙烧—磁选法，可取得铁档次为93.57%、硫含量为.39%、弱磁精矿收回率为82.1%的直接复原铁产品，为有用前进资源归纳运用率供给了新的途径。式剂的研讨及运用选矿剂的前进对我国含硫铁矿石选矿工艺的展特别是提铁降硫作业的展起到了重要效果，国内研发的浮选剂首要有活化剂和捕收剂。1硫铁矿新式活化剂的研讨及运用王炬针对某进口高硫磁铁矿石(其间硫化矿首要为磁黄铁矿和黄铁矿)，选用新式浮硫MHH-1活化剂进行脱硫实验研讨，铁精矿硫档次由原矿含硫6.14%降至.3%以下，取得了较好的实验方针。铁精矿脱硫活化剂MHH-1对脱除铁精矿中的硫化矿特别是磁性较强、可浮性较差的磁黄铁矿具有显着效果。与其他活化剂比较，MHH-1用量少，本钱低，脱硫效果显着，该产品的研发为铁精矿提铁降硫供给了新途径。