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管道安装水下施工——抚州市沉管施工

发布:2023/3/23 14:17:34 来源:gzflsxgc
贵州飞龙水下工程有限公司 (贵州飞龙HLnugfn7) 水下管道维修面临的问题 水域结构特殊,由于我国地形复杂,水域分为内陆水域与沿海水域。在维修操作是需要考虑不同的水域特点进行维修,如在我国的渤海,水深为 0m~60m,平潮时间短,水质不清,水下能见度更低, 低位引水管位于南滨路及绿化带下段的顶管施工地质情况主要为:取水管道埋深为27.78m— 管道围岩岩性为中风化的砂岩,岩体完整—较完整,局部地带为破碎,围岩等级属III级,局部较破碎段为IV级。该段取水管道顶部围岩整体完整性,但局部较破碎段有掉块、坍塌的可能,管道洞室北侧围岩存在外倾裂隙、北侧围岩可能沿该组裂隙剥离发生滑移;南侧围岩整体性,岩体的主要取决于岩体的强度,在局部岩体破碎段有掉块的可能。 低位引水管顶管穿越长江河床段地质情况主要为上覆盖层为砂卵石土,厚1.73 m,再往下为砂岩层,河床段顶管上部砂岩厚度为0.24~0.87m,且为强风化砂岩,结合地质实际情况,顶管处于强风化层中,岩层较破碎,岩柱厚度为2.09~2.74m,岩柱较小。 在水底开挖沟槽和回填覆盖有一些特殊的技术问题要注意。水中铺设塑料管道的设计计算这里很简单地介绍水中铺设塑料管道的设计计算。水中铺设塑料管道的设计计算是比较复杂和特殊的。主要原因是水下的条件复杂和特殊,例如水流的作,波浪的作。此外水中管道在铺设中承受的负载和铺设后承受的负载是不同的,例如在采用漂浮下沉法铺设时管道可能要承受较大的弯曲度,因此还需要专门进行沉降的设计计算。上通过近50年的研究和实践,目前水中铺设塑料管道的设计计算已经形成一套完全体系。我们可以充分利用这些经过实践验证的成熟。 (1)管道吊装下水前,应检查管内积水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否要求等合格后。先在管道上进行吊点编号,吊船根据自己的编号,分别对准钢管的编号就位,并抛好后锚。在岸上系好前缆,以控制船帕的后退速度。 (2)吊装时趸船对应各处吊点就位于制管场地岸边,定位并设一定数量前缆吊住各自吊点,吊缆与管道间应设置木制夹板以保护管道防腐层。 由于钢管不能由吊船直接吊起,两斜臂段必然出现拖拉现象,因此钢管底部应分段铺设枕木,并以钢板将钢管隔开,让钢板在枕木上滑移,以免钢管防腐层。同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合,将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。 由于钢管不能由吊船直接吊起,两斜臂段必然出现拖拉现象,因此钢管底部应分段铺设枕木,并以钢板将钢管隔开,让钢板在枕木上滑移,以免钢管防腐层。同时码头上利用配备的两台25吨吊机、电动千斤顶等设备配合,将钢管慢慢拖吊船的起吊范围内后才能正式起吊。 1.工作拖航前检查所有工作完成后,召集所有参与拖管工作有关人员召开航道会议,明确各自的分工和职责,注意安全航项,专人负责指挥本拖航的全。拖航前注意接收沿途水域天气预报,以策安全。 2、拖管?拖航全必须由港监部门负责担负监护、清道工作,指挥来往船舶避让等工作,拖管前以书面报告知会港监部门,申请拖管工作所需的水上施工有关批准手续以及拖带期间港监监护、清道和其他配合工作。垫层基础完成施工后,即可开始管道的安装,复测基础面标高符合设计规范要求后,在垫层基础面上测量放样,测放出检查井的中心点及管道中线,根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线,利用边线来控制管道的走向和高程。PIuMCOl管道的制作成型与开挖沟槽同时进行或提前制作与组装。组装的钢管逐段进行水压试验,合格后方可进行管段防腐处理。 关键词水下破损管道;维修技术;相关问题一直以来水下工作都是一大难题,根源就在于水下比较复杂,时常造成 水下管道出现破损现象。但是对于水下破损管道的维修上难度一直较大、技术含 量要求高。同时在维修中还存在大量的不可预料的问题,因此探究维修技术以及 相关问题具有实际意义。 3、管道采用整体浮运,下水前管道两端管口采用堵板封堵,并在堵板上设置进水管、排气管和阀门。管在水中采用浮运时,应保护外防腐层不受损坏,当外防腐层局部损坏时应及时修补。按设计图纸要求,采用预制管构件,按设计管道尺寸、要求,验收预制管(钢管的管道防腐处理在加工厂完成,验收合格后再运至现场安装。 管道安装水下施工——抚州市沉管施工先挖槽后埋管的优点是施工设备简单;缺点是管线定位不易准确,槽底平整度差,沟槽 准直度低,而且易于回淤。因此,当采用这种时,应适当选择槽底宽度和开挖深度。底 宽一般为管外径加 0.8—1.0m。开挖深度根据回淤情况而定,边坡系数为 1:2—1:4。粘土河床的回淤情况并不严重,沙土回淤迅速。 150uysFg

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