高铁用玄武岩石料巩义的成因

高铁用玄武岩石料巩义的成因　　历史上流传过多种名称：如珍石、美石、灵石、雅石、怪石、供石、玩石、艺石、趣石、巧石、寿石、水石、摆石、贡石、园林石等。　　自古以来，奇石是爱石人们的主流称谓。

二、奇石的形成　　奇石是如何形成的，宏观易答，微观难解。为什么还要叙及呢?其目的在于向人们说明奇石形成的科学性，而非人与神的意造之物。

高铁用玄武岩石料巩义的成因

 

 

玄武岩是黑花岗石是重要的岩石类型之一。颜色多为黑色或灰黑色，细粒 cm2，具有强的耐酸，抗磨、抗压、绝缘性能。玄武岩在我国的分布很广泛，差不多各个地质时代都有产出。 品牌如福鼎黑。福建的福鼎玄武岩矿石 罕见的 黑花岗石玄武岩矿，石材企业500余家，年采矿能力近10万m3。有序发，综合利用是其可持续发展的主要方向。其它时才品种如蒙古黑等。另外，云南、黑龙江的玄武岩石材矿业也或正在待发。

辉长岩也是黑色花岗石重要的岩石类型，颜色多呈黑色，色纯正。部分黑底白点花纹饰 ，石材品种如森林绿（河北、河南）。岩石种属主要是辉长岩、辉绿岩。 然而从商业目的属性来看，它们都用花岗岩的命名方式。玄武岩是喷出岩，颜色较深。含有的矿物颗粒均匀，细小，一般肉眼很难分辨出来品种，甚至使用放大镜也不容易分辨。玄武岩是分布 广的火成岩。大部分玄武岩是在火山爆发，岩浆喷出后遇到冷空气，随着熔岩流动迅速凝固形成的。有些玄武岩是侵入岩，火山喷发时，岩浆没有喷出地表，在地球内部遇冷凝固而成。

 

高铁用玄武岩石料巩义的成因玄武岩构造与其固结环境有关。陆上形成的玄武岩，常呈绳状构造、块状构造和柱状节理；水下形成的玄武岩，常具枕状构造。而气孔构造、杏仁构造可能出现在各种玄武岩中。 一些艺术家，根据浮石多孔和皱、漏的特点。用来建造园林中的山，或雕成小巧玲珑的盆景。 同时玄武岩出色的抗压抗折条件性能，而且耐磨性好，吸水率低的原因，其也是非常好的建筑装饰材料，能广泛用于室内外装饰，而且主要用作户外石材，其花色自然，能很好的和周遍景观协调，非常适合用于户外景观建设，特别是地铺石材的 。不过就像前面介绍的，玄武岩易形成六方柱状节理，而且易脆，所以石材荒料普遍不大，缺乏大料，不容易生产大规格板材。 在高原地区常形成面积达数千至数十万平方千米的熔岩台地，有人称其为高原玄武岩，如印度的德干高原玄武岩。

何为石材吸水率　　吸水率是指石材在标准大气压力下吸水的能力。以石材所吸收的水份来量测，并以百分数表示之。石材的吸水率是由其中空隙的数量和大小、颗粒相互排列的方式。石材是否容易潮湿、和从空隙中排除空气的情况等因素而定。吸水率愈小石材愈紧密坚硬，例如坚硬的火成岩其吸水率往往不超过1﹪，一些密实的沉积岩为3﹪左右，一些疏松的沉积岩则常达8﹪或8﹪以上。石材的吸水率愈大，则其工程性质就愈差。

高铁用玄武岩石料巩义的成因火山爆发流出的岩浆温度高达摄氏一千二百度，因有一定的粘度，在地势平缓时，岩浆流动很慢，每分钟只流动几米远；遇到陡坡时，速度便大大加快。它在流动过程中，携带着大量水蒸汽和气泡，冷却后，便形成了各种变异的形状。 按产出的构造环境，玄武岩分4种：①发育于深海 洋脊涌出，属拉斑玄武岩类，故又名深海拉斑玄武岩，以低含量的k2o、tio2、全铁和p2o5、高含量的cao，区别于其他玄武岩。由于海底扩张，来自洋脊的深海拉斑玄武岩成为洋壳的主要组成。②发育于洋盆内群岛和海山的玄武岩。一般由拉斑玄武岩和碱性玄武岩复合构成，其成因可能与上地幔热柱活动有关。③发育于岛弧和活动大陆边缘的玄武岩。一般近深海沟一侧和早期发育的是拉斑玄武岩，规模大，分布广，并可能是细碧角斑岩系列的组成部分；向大陆方向，碱含量，为碱性玄武岩，但也可以有拉斑玄武岩与之共生，它们形成于岛弧和造山活动******阶段或稳定以后，通常规模较小而零散。所谓的高铝玄武岩以及共生的安山岩、英安岩、流纹岩等，出现于岛弧和造山带发育的中期。太古代晚期绿岩带的拉斑玄武岩，在成分和产状上可能相当于新生代岛弧的拉斑玄武岩。④发育于大陆内部的玄武岩。它包括由裂隙喷发的大规模泛流拉斑玄武岩和少量的碱性玄武岩，它们受陆壳花岗物质混染。
　 顶材：扣板防变形 　无论天花板选择哪种材质，一定要防火和不变形。目前市场比较多的厨房用天花板是塑料扣板和铝扣板。塑料扣板相对价格便宜，可供选择的花色少。铝扣板非常美观，常见的有方板和长条板，喷涂的颜色丰富，选择余地 。如果采用吸顶灯，在把灯镶嵌在天花板里时要出隔层，以防灯产生的热量把天花板烤变形。